新翼豹掀背版最引人注目的变化在外观上，它采用了突破性的5门掀背式的设计，完全改变了传统的线条硬朗的四门三厢外形。与现有车型相比，五门掀背款全长减少了2.0英寸，而轴距则增加了3.7英寸。新翼豹掀背版另一提升之处在于采用了新开发的底盘技术。通过在关键的结构位置增加额外的钢材，新翼豹的底盘强度和行驶舒适程度都有提高，同时还减轻了车身总重并提高了防碰撞性能。配合以独特的双叉横臂式后悬挂系统，新翼豹的车内空间和乘坐舒适感也都得到了进一步提升。
功能多样性：
08款Impreza 翼豹的车内空间在同级车型中是最大的，除驾驶者之外可搭乘4个成年人，同时仍可容纳5个便携式公文包。得益于双叉横臂式独立悬架的设计，后座可以按60/40折叠，使后部装载空间增大。车尾后备箱门可以以极大角度完全打开，同时后备箱内配备有挂钩，装卸和放置物品都十分方便。在后备箱盖板下面还有一个较小的储物空间，它同其它一系列可以存放货物的空间一起充分满足了使用者的需求。所有这些设计使08款Impreza 翼豹具有了适合不同生活方式的多功能性。
配备SRS 车载音响环绕声技术的音响系统
专门为汽车设计的SRS车载音响环绕声技术，使环绕音响的音质自然、清晰、传神，让你感受逼真的立体声效果。音响系统配备有6个扬声器，6碟CD播放器。（2.0 R Sport 车型配备）
音频播放输入端口
中央扶手箱内有一个迷你音乐播放器输入端口，能让你通过高质量的音响设备，播放便携式音乐播放器里的音乐，比如ipod。
斯巴鲁驾驶体验：
每一辆斯巴鲁汽车从设计开始就充分为驾乘者的需求考虑。斯巴鲁分析了各种交通状况和路面情况，确保您所驾驶的斯巴鲁汽车在何种路况下都能经得起考验；斯巴鲁利用独有的技术来提高驾驶的安全性，将左右对称全时四轮驱动系统（Symmetrical AWD）与低重心的水平对置发动机（SUBARU BOXER）完美结合，同时让它们发挥最大功效，从而确保驾乘者每次的驾车出行都成为最安全的一次行车体验。
左右对称全时四轮驱动系统：
左右对称全时四轮驱动系统（Symmetrical AWD）是斯巴鲁在1972年研发的，在过去的35年中，经过无数次WRC比赛的实战检验，左右对称全时四轮驱动系统（Symmetrical AWD）也实现了许多技术和操控上的改进. 左右对称全时四轮驱动系统（Symmetrical AWD）的重要特性是变速器、分动器、传动轴、后差速器都在水平对置发动机（SUBARU BOXER）后面呈直线型一一对称排列。这就意味着相对于其他的全时四轮驱动系统而言，它的独特性在于它是两侧对称平衡的,设计简单，有较低的重心。此外，如果行驶中有车轮产生侧滑，它还会自动控制前后轮之间的扭矩分配，继续保持行驶的稳定性。所有这一切，会使你体会到一种安全感，因为你正驾驶着一辆最平衡和稳定的汽车。
水平对置发动机
斯巴鲁独特的发动机设计在于将汽缸水平对向排列在曲轴两侧，形成了水平对置发动机（SUBARU BOXER）。这一设计的优势在于振动小，运转时完美的平衡性和可以将发动机放置在汽车内较低的位置从而获得较低的汽车重心。在从低转速到高转速的发动机转速提升过程中，这种有力而稳定的运转感觉，无疑会增强驾驶的快感。
更好的平衡性
你当然期待着自己的汽车能有很好的平衡性，不过你很可能遇到过汽车失去平衡的情况。与其他许多汽车不同的是，Impreza 翼豹具有更低的重心，所以发生偏离驾驶者选定方向或者车体摆动的可能性很低，带来了很好的稳定性。
更小的振动
不同于立式直列发动机或V型发动机之中活塞的相互作用，在斯巴鲁水平对置发动机（SUBARU BOXER）180度的水平对置结构中，活塞的对向运动有效消除活塞惯性的反作用，从而明显减小振动。营造出更安静，更平稳的乘坐环境和舒适的驾乘感受。
更强大的抓地力
理论上讲，四个车轮完全接触地面能实现最大的抓地力，达到最完美状态。在任何路面状况下，斯巴鲁的左右对称全时四轮驱动系统（Symmetrical AWD）能始终帮助车辆实现最大的抓地力；左右对称全时四轮驱动系统（Symmetrical AWD）合理分配输送到四个车轮上的动力，避免车辆出现转向不足或转向过度，使车辆在各种路况及不同天气条件下均有十分出色的预见性操控反应。
发动机：
富有激情的性能表现
斯巴鲁水平对置发动机（SUBARU BOXER）能够为所有斯巴鲁汽车带来强劲的动力。发动机的设计继承了斯巴鲁航天制造历史的优秀传统，又经过无数次激烈的世界汽车拉力锦标赛的磨砺和提升，08款Impreza 翼豹已经达到完美境界，搭载动力输出流畅的2.0升双顶置凸轮轴（DOHC）水平对置发动机，无论您驾车通过何种路面，都会体验到汽车卓越的动力性能。
